近些年，上海的城市交通设施和规模得到了空前的发展，但我们仍然切身感受交通的拥堵，闯红灯、乱穿马路，非机动车随意违章等等顽症仍然屡见不鲜，重大交通事故频频发生。所以必须加快软件提升，落实上海市民交通法规和交通知识培训，具体建议如下:
　　一、 加快落实中小学生交通法规和交通知识培训
　　2009年全市共发生学生交通事故150起，造成学生交通事故的主要原因中，除了水泥搅拌车、土方车、卡车、大巴等机动车驾驶员违章驾驶外，学生不遵守交通规则乱穿马路，家长用电瓶车、助动车违章带孩子、住宅小区机动车倒车不慎等也造成了相当大一部分学生的意外伤害。
　　为此，必须加强对这一群体的交通安全宣传教育。以往单一的宣传内容，很难与广大思维活跃的学生群体取得良好沟通和互动。因此建议教育行政部门与交通管理部门一同担起职责，建立交通安全终身教育的概念，在幼儿园及中小学校开设道路安全课程，并增加交通法规考试，让学生循序渐进地掌握交通安全知识和法规，让他们了解法规、危险与事故三者之间的关系。
　　政府将道路交通安全教育纳入法制教育的内容，义务性地对青少年儿童进行安全宣传，全面增强青少年儿童的道路交通法制思想、交通安全意识，提高其交通安全的自我防护能力，将为社会长效的交通安全建设打下扎实基础。
　　二、加快落实外来务工人员的交通法规和交通知识培训
　　近年来，农民工的交通事故人身损害赔偿类法律援助案件及咨询量逐年累增。引起这一现象的一大原因是由于农民工自身的交通安全意识缺乏及对交通法规的漠视，主观上增加了农民工发生交通事故的可能性。
　　因此建议，由政府部门牵头在农民工的职业技能培训单位，社区职介所及广大农民工集中地设立道路交通安全教育，并对参加学习通过测试的个人予以奖励，如奖励交通卡等，以此鼓励他们掌握交通规则这一城市生活的必要知识，并有效地保障广大农民工的生命安全等权益。
　　三、 关注并落实对老年人的的交通法规和交通知识培训
　　据统计，全市涉及老年人的交通事故中，因老年人乱穿马路、闯红灯等违章而导致的事故占了80%以上。
　　因此建议一方面公共交通部门要开展对老年乘客的特殊服务，为老年人乘车、乘船提供方便。另一方面通过在各社区、居委会开展对老年人的交通法规和交通知识培训，根据老人出行的特点，老年人出行的教训，老年人的交通观念和老年人的交通行为规范四个方面展开培训，帮助他们建立起现代的交通观念，同时还可以就轨道交通等新兴的交通工具的使用方法进行培训。
　　四、 建立专业化的宣传团队
　　当前上海的交通安全宣传工作主要是由交警部门在做，但警力与资金都十分紧张，比如，在当前“一校一警”机制的运作中，外勤民警要担负着上门联系、发送宣传海报资料、开展教育宣讲的职责。而且，这些宣传任务都需要外勤民警在执勤工作之余放弃休息时间开展进行。从实践来看，这部分的警力投入与收效产出并不平衡。外勤民警日常路面执勤已经处于超负荷状态，加之做宣传教育工作本身就不专业，再要求其利用仅有的休息时间去做宣传，除了发些资料、贴些海报，基本没有精力投入创造性的宣传活动，故而，宣传效果泛泛也是无奈。
　　因此，我们应加强对交通安全宣传人员的培训和知识更新，可以通过外聘学者专家授课等形式，引进符合时代发展的宣传工作方法和技巧，培养更多的知识型专业宣传人员，组建一支专业化水平高的交通安全宣传教育队伍。同时，要以相关学科理论为指导，开发一系列集聚创造性与吸引力的交通安全宣传材料，丰富交通安全宣讲内容和形式，从技术层面上和价值层面上双管齐下，切实增强宣传效果，使宣传对象在提升交通安全自我防范能力、避免事故伤害的同时，深刻认识生命的价值与意义。
　　五.建立分布广泛的交通安全培训机构和教育基地
　　交通安全教育应该实行地方行政部门、企业单位、汽车驾驶者协会、保险公司共同参与，齐抓共管的社会化、市场化的局面。例如在教育电视台开设交通安全课，可以利用交通事故实例，并配合解读，对交通标志的认识，来达到教育的目的。必须要开辟一条社会化、市场化宣传教育之路，坚持“以人为本”的原则，逐渐构筑起多渠道、多层次、立体化、全方位的社会交通安全宣传教育网络。 各社会团体的密切合作、多方关注，有利于形成分布广泛的教育宣传网点，更好地推广宣传，为整个社会的交通安全文化建设提供基础平台。

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